“在歐盟碳交易體系里，碳的期貨價格在短短五年時間內從7歐元/噸漲至52歐元/噸，波動如此大的價格，怎么可能起到穩定引導資源配置的作用？以此為鑒，我國推出全國性的碳交易中心，能否真正起到價格發現、引導資源有效配置的作用？"在近日舉辦的北京大學能源研究院大講堂系列論壇上，北京大學光華管理學院院長劉俏的發問，引發熱烈討論。

劉俏指出，碳中和目標的提出，意味著整個經濟增長方式、社會治理方式甚至生活方式的全面變革。因此，碳中和將成為推動我國高質量發展的重要引擎。但統一的、能被廣泛接受的碳價尚未形成，探尋有效的碳價發現機制是關鍵。

在滑觸線上哪些問題是必須要清楚的

1.單級滑觸線中，500A和800A，具體區別在哪兒？

     單級滑觸線中的500A和800A，這兩個的具體區別，主要是在滑觸線電流上，一個是500A，另一個則是800A。并且，這導致了它們在使用場合上，也是不一樣的。500A單級滑觸線，則是用在190KW的場合中，而800A單級滑觸線，則是用在300KW以下的場合中。還需要注意的一點，是為它們的導體粗細程度，也是不一樣的。

2.AWD-4-10/50這一滑觸線型號，怎樣來表示？以及安裝電氣中扁鋼滑觸線，其用在什么地方上？

      AWD-4-10/50這一滑觸線型號，其的具體理解，是為：AWD是指安全滑觸線，4是指四極，10是為導體截面積，而50，則是指滑觸線額定電流是為50A。至于，安裝電氣中扁鋼滑觸線，其的應用場合，一般是在移動的電氣設備上。

3.滑觸線和導電器之間出現火花，是何原因？

     如果滑觸線和導電器之間出現火花的話，那么在具體原因上，是有很多的。比如，滑觸線電刷表面與導軌之間接觸不良，其的接觸面積，沒能達到規定要求。因此，應進行逐一排查，找出真正原因，來有效并快速解決。

4.行車滑觸線必須要有電源指示燈嗎？

     這個的話，不一定。因為從目前已達到的技術來看，行車滑觸線上不一定要有電源指示燈，還可以用相序保護器來代替。而且，如果采用相序保護器的話，那么其與總接觸器是閉鎖控制的，這樣滑觸線使用起來的話，其安全性能可以大大提高。

在多位與會專家看來，碳排放由于具有外部性，正常的市場機制難以發揮作用，由此給碳定價帶來較大挑戰。

“外部性是指某項經濟活動的收益是自己的，帶來的損害卻由社會承擔，所以個體沒有動力去做碳減排。"中金公司經濟學家彭文生指出，“糾正外部性的一個重要措施，就是要給碳排放定價。某項經濟活動，要排放二氧化碳，就需付出成本，這是碳價的基本邏輯。"

在彭文生看來，碳價即碳排放的社會成本，衡量的是今天排放1噸二氧化碳，幾十年以后帶來的危害社會成本有多高。而由于氣候變化的長遠損害有很大不確定性，同時不同國家的貼現利率水平也不同，給碳價的確定帶來困難。

劉俏指出，碳中和不僅是個技術問題，更多的是經濟學、管理學問題。“人均碳排放量和人均GDP呈正向關系，換句話說，需要考慮到國與國之間的發展不平等問題，甚至國內的區域發展不平衡，比如中國沿海和西部在發展水平上存在巨大不平衡。如果把碳排放權作為一個稀缺資源，如何在不同行業、不同地區實現這一稀缺資源的有效配置，從而使得經濟增長和碳中和兩個目標達到較好的平衡，這本身是個經濟學問題。"

“實現碳中和目標面臨的困難和挑戰是從來沒有的，意味著社會頂層設計、金融支持、產業結構、能源結構、投資結構、生活方式等方方面面都將發生深刻轉變，這或許會成為工業革命以來最重要的一次變革。"

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